বাইপাস নেটওয়ার্ক ট্র্যাফিক ক্যাপচার অ্যাপ্লিকেশন সিনারিওতে “মাইক্রো বার্স্ট”-এর সমাধান

এনপিবি মাইক্রোবার্স্ট প্রশমনের মূল কৌশলসমূহ

অসমমিত ভৌত ইন্টারফেস রেট অমিলের প্রভাব হ্রাস করুননেটওয়ার্ক ডিজাইন করার সময়, অসম ইনপুট এবং আউটপুট ফিজিক্যাল ইন্টারফেস রেট যতটা সম্ভব কমিয়ে আনুন। এর একটি সাধারণ পদ্ধতি হলো উচ্চ রেটের আপলিংক ইন্টারফেস লিঙ্ক ব্যবহার করা এবং অসম ফিজিক্যাল ইন্টারফেস রেট পরিহার করা (উদাহরণস্বরূপ, একই সময়ে ১ গিগাবিট/সেকেন্ড এবং ১০ গিগাবিট/সেকেন্ড ট্র্যাফিক কপি করা)।

NPB পরিষেবার ক্যাশে ব্যবস্থাপনা নীতি অপ্টিমাইজ করুনসুইচিং সার্ভিসের জন্য প্রযোজ্য সাধারণ ক্যাশ ম্যানেজমেন্ট পলিসিটি এনপিবি সার্ভিসের ফরওয়ার্ডিং সার্ভিসের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। বর্তমান চিপ হার্ডওয়্যার পরিবেশগত সীমাবদ্ধতার অধীনে এনপিবি মাইক্রোবার্স্টের প্রভাব কমানোর জন্য, এনপিবি সার্ভিসের বৈশিষ্ট্যগুলোর উপর ভিত্তি করে স্ট্যাটিক গ্যারান্টি + ডাইনামিক শেয়ারিং-এর ক্যাশ ম্যানেজমেন্ট পলিসি বাস্তবায়ন করা উচিত।

শ্রেণীবদ্ধ ট্র্যাফিক ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যবস্থাপনা বাস্তবায়ন করুনট্র্যাফিক ক্লাসিফিকেশনের উপর ভিত্তি করে প্রায়োরিটি ট্র্যাফিক ইঞ্জিনিয়ারিং সার্ভিস ক্লাসিফিকেশন ম্যানেজমেন্ট বাস্তবায়ন করুন। ক্যাটাগরি কিউ ব্যান্ডউইথের উপর ভিত্তি করে বিভিন্ন প্রায়োরিটি কিউ-এর সার্ভিসের মান নিশ্চিত করুন এবং ব্যবহারকারীর সংবেদনশীল সার্ভিস ট্র্যাফিক প্যাকেটগুলো যাতে কোনো প্যাকেট লস ছাড়াই ফরওয়ার্ড করা যায়, তা নিশ্চিত করুন।

একটি যুক্তিসঙ্গত সিস্টেম সমাধান প্যাকেট ক্যাশিং ক্ষমতা এবং ট্র্যাফিক শেপিং ক্ষমতা বৃদ্ধি করে।বিভিন্ন প্রযুক্তিগত উপায়ের মাধ্যমে সমাধানটিকে সমন্বিত করে ASIC চিপের প্যাকেট ক্যাশিং ক্ষমতা প্রসারিত করা হয়। বিভিন্ন স্থানে প্রবাহকে আকার দেওয়ার মাধ্যমে, মাইক্রো-বার্স্টটি আকার দেওয়ার পর একটি মাইক্রো-ইউনিফর্ম ফ্লো কার্ভে পরিণত হয়।

মাইলিঙ্কিং™ মাইক্রো বার্স্ট ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট সলিউশন

পরিকল্পনা ১ - নেটওয়ার্ক-অনুকূলিত ক্যাশে ব্যবস্থাপনা কৌশল + নেটওয়ার্ক-ব্যাপী শ্রেণীবদ্ধ পরিষেবার গুণমানের অগ্রাধিকার ব্যবস্থাপনা

পুরো নেটওয়ার্কের জন্য অপ্টিমাইজ করা ক্যাশে ম্যানেজমেন্ট কৌশল

এনপিবি পরিষেবার বৈশিষ্ট্য এবং বহু গ্রাহকের বাস্তব ব্যবসায়িক পরিস্থিতি সম্পর্কে গভীর উপলব্ধির উপর ভিত্তি করে, Mylinking™ ট্র্যাফিক সংগ্রহকারী পণ্যগুলি সমগ্র নেটওয়ার্কের জন্য "স্ট্যাটিক অ্যাসিওরেন্স + ডাইনামিক শেয়ারিং" নামক একটি এনপিবি ক্যাশে ব্যবস্থাপনা কৌশল প্রয়োগ করে, যা বিপুল সংখ্যক অ্যাসিমেট্রিক ইনপুট এবং আউটপুট ইন্টারফেসের ক্ষেত্রে ট্র্যাফিক ক্যাশে ব্যবস্থাপনার উপর ভালো প্রভাব ফেলে। বর্তমান ASIC চিপ ক্যাশে স্থির থাকাকালীন মাইক্রোবার্স্ট টলারেন্স সর্বোচ্চ পরিমাণে বাস্তবায়িত হয়।

মাইক্রোবার্স্ট প্রসেসিং টেকনোলজি - ব্যবসায়িক অগ্রাধিকারের উপর ভিত্তি করে ব্যবস্থাপনা

যখন ট্র্যাফিক ক্যাপচারিং ইউনিটটি স্বাধীনভাবে স্থাপন করা হয়, তখন ব্যাক-এন্ড অ্যানালাইসিস টুলের গুরুত্ব অথবা সার্ভিস ডেটার নিজস্ব গুরুত্ব অনুসারেও এর অগ্রাধিকার নির্ধারণ করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, অনেক অ্যানালাইসিস টুলের মধ্যে, APM/BPC-এর অগ্রাধিকার নিরাপত্তা বিশ্লেষণ/নিরাপত্তা পর্যবেক্ষণ টুলের চেয়ে বেশি, কারণ এটি গুরুত্বপূর্ণ ব্যবসায়িক সিস্টেমের বিভিন্ন সূচক ডেটার পর্যবেক্ষণ ও বিশ্লেষণের সাথে জড়িত। অতএব, এই ক্ষেত্রে, APM/BPC-এর জন্য প্রয়োজনীয় ডেটাকে উচ্চ অগ্রাধিকার, নিরাপত্তা পর্যবেক্ষণ/নিরাপত্তা বিশ্লেষণ টুলের জন্য প্রয়োজনীয় ডেটাকে মাঝারি অগ্রাধিকার এবং অন্যান্য অ্যানালাইসিস টুলের জন্য প্রয়োজনীয় ডেটাকে নিম্ন অগ্রাধিকার হিসেবে সংজ্ঞায়িত করা যেতে পারে। সংগৃহীত ডেটা প্যাকেটগুলো যখন ইনপুট পোর্টে প্রবেশ করে, তখন প্যাকেটগুলোর গুরুত্ব অনুসারে অগ্রাধিকার নির্ধারণ করা হয়। উচ্চ অগ্রাধিকারের প্যাকেটগুলো ফরোয়ার্ড করার পর অগ্রাধিকার ভিত্তিতে ফরোয়ার্ড করা হয় এবং উচ্চ অগ্রাধিকারের প্যাকেটগুলো ফরোয়ার্ড করার পর অন্যান্য অগ্রাধিকারের প্যাকেটগুলো ফরোয়ার্ড করা হয়। যদি উচ্চ অগ্রাধিকারের প্যাকেট আসতে থাকে, তবে উচ্চ অগ্রাধিকারের প্যাকেটগুলোকেই অগ্রাধিকার ভিত্তিতে ফরোয়ার্ড করা হয়। যদি ইনপুট ডেটা দীর্ঘ সময়ের জন্য আউটপুট পোর্টের ফরওয়ার্ডিং ক্ষমতা অতিক্রম করে, তবে অতিরিক্ত ডেটা ডিভাইসের ক্যাশে জমা হয়। ক্যাশে পূর্ণ হয়ে গেলে, ডিভাইসটি অগ্রাধিকার ভিত্তিতে নিম্ন ক্রমের প্যাকেটগুলো বাতিল করে দেয়। এই অগ্রাধিকারভিত্তিক ব্যবস্থাপনা প্রক্রিয়াটি নিশ্চিত করে যে, মূল বিশ্লেষণ সরঞ্জামগুলো রিয়েল টাইমে বিশ্লেষণের জন্য প্রয়োজনীয় আসল ট্র্যাফিক ডেটা দক্ষতার সাথে পেতে পারে।