সাধারণ NPB অ্যাপ্লিকেশন পরিস্থিতিতে, প্রশাসকদের জন্য সবচেয়ে ঝামেলাপূর্ণ সমস্যা হল মিরর করা প্যাকেট এবং NPB নেটওয়ার্কের ভিড়ের কারণে প্যাকেট ক্ষতি। NPB-তে প্যাকেট ক্ষতি ব্যাক-এন্ড বিশ্লেষণ সরঞ্জামগুলিতে নিম্নলিখিত সাধারণ লক্ষণগুলির কারণ হতে পারে:
- APM পরিষেবা কর্মক্ষমতা পর্যবেক্ষণ সূচক কমে গেলে এবং লেনদেনের সাফল্যের হার কমে গেলে একটি অ্যালার্ম তৈরি হয়।
- NPM নেটওয়ার্ক কর্মক্ষমতা পর্যবেক্ষণ সূচক ব্যতিক্রম অ্যালার্ম তৈরি করা হয়
- ইভেন্ট বাদ দেওয়ার কারণে নিরাপত্তা পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা নেটওয়ার্ক আক্রমণ সনাক্ত করতে ব্যর্থ হয়।
- পরিষেবা অডিট সিস্টেম দ্বারা উত্পন্ন পরিষেবা আচরণের ক্ষতির নিরীক্ষার ঘটনা
... ...
বাইপাস পর্যবেক্ষণের জন্য একটি কেন্দ্রীভূত ক্যাপচার এবং বিতরণ ব্যবস্থা হিসেবে, NPB-এর গুরুত্ব স্বতঃস্ফূর্ত। একই সাথে, এটি যেভাবে ডেটা প্যাকেট ট্র্যাফিক প্রক্রিয়া করে তা ঐতিহ্যবাহী লাইভ নেটওয়ার্ক সুইচ থেকে বেশ আলাদা, এবং অনেক পরিষেবা লাইভ নেটওয়ার্কের ট্র্যাফিক কনজেশন নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি NPB-এর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। NPB প্যাকেট ক্ষতি কীভাবে সমাধান করবেন, আসুন প্যাকেট ক্ষতির মূল কারণ বিশ্লেষণ থেকে শুরু করে এটি দেখা যাক!
NPB/TAP প্যাকেট লস কনজেশনের মূল কারণ বিশ্লেষণ
প্রথমত, আমরা লেভেল ১ বা লেভেল এনপিবি নেটওয়ার্কের প্রকৃত ট্র্যাফিক পাথ এবং সিস্টেম এবং ইনকামিং এবং আউটগোয়িংয়ের মধ্যে ম্যাপিং সম্পর্ক বিশ্লেষণ করি। এনপিবি যে ধরণের নেটওয়ার্ক টপোলজিই তৈরি করুক না কেন, একটি সংগ্রহ ব্যবস্থা হিসাবে, পুরো সিস্টেমের "অ্যাক্সেস" এবং "আউটপুট" এর মধ্যে বহু-থেকে-অনেক ট্র্যাফিক ইনপুট এবং আউটপুট সম্পর্ক রয়েছে।
তারপর আমরা একটি একক ডিভাইসে ASIC চিপসের দৃষ্টিকোণ থেকে NPB-এর ব্যবসায়িক মডেলটি দেখি:
বৈশিষ্ট্য ১: ইনপুট এবং আউটপুট ইন্টারফেসের "ট্র্যাফিক" এবং "ভৌত ইন্টারফেস রেট" অসমমিত, যার ফলে প্রচুর পরিমাণে মাইক্রো-বার্স্ট তৈরি হয় যা একটি অনিবার্য ফলাফল। সাধারণ বহু-থেকে-এক বা বহু-থেকে-অনেক ট্র্যাফিক একত্রীকরণ পরিস্থিতিতে, আউটপুট ইন্টারফেসের ভৌত হার সাধারণত ইনপুট ইন্টারফেসের মোট ভৌত হারের চেয়ে কম হয়। উদাহরণস্বরূপ, 10G সংগ্রহের 10টি চ্যানেল এবং 10G আউটপুটের 1টি চ্যানেল; একটি বহুস্তরীয় স্থাপনার পরিস্থিতিতে, সমস্ত NPBBS সামগ্রিকভাবে দেখা যেতে পারে।
বৈশিষ্ট্য ২: ASIC চিপ ক্যাশ রিসোর্স খুবই সীমিত। বর্তমানে ব্যবহৃত ASIC চিপের ক্ষেত্রে, 640Gbps এক্সচেঞ্জ ক্ষমতা সম্পন্ন চিপের ক্যাশ 3-10Mbytes; 3.2Tbps ক্ষমতা সম্পন্ন চিপের ক্যাশ 20-50 mbyttes। এর মধ্যে রয়েছে BroadCom, Barefoot, CTC, Marvell এবং ASIC চিপের অন্যান্য নির্মাতারা।
বৈশিষ্ট্য ৩: প্রচলিত এন্ড-টু-এন্ড পিএফসি ফ্লো কন্ট্রোল মেকানিজম এনপিবি পরিষেবার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। পিএফসি ফ্লো কন্ট্রোল মেকানিজমের মূল লক্ষ্য হলো এন্ড-টু-এন্ড ট্র্যাফিক সাপ্রেশন ফিডব্যাক অর্জন করা এবং পরিণামে কনজেশন কমাতে কমিউনিকেশন এন্ডপয়েন্টের প্রোটোকল স্ট্যাকে প্যাকেট পাঠানো কমানো। যাইহোক, এনপিবি পরিষেবার প্যাকেট উৎস হল মিররড প্যাকেট, তাই কনজেশন প্রসেসিং কৌশলটি কেবল বাতিল বা ক্যাশে করা যেতে পারে।
প্রবাহ বক্ররেখায় একটি সাধারণ মাইক্রো-বার্স্টের উপস্থিতি নিম্নরূপ:
১০জি ইন্টারফেসকে উদাহরণ হিসেবে নিলে, দ্বিতীয় স্তরের ট্র্যাফিক ট্রেন্ড বিশ্লেষণ চিত্রে, ট্র্যাফিক হার দীর্ঘ সময়ের জন্য প্রায় ৩জিবিপিএস বজায় থাকে। মাইক্রো মিলিসেকেন্ড ট্রেন্ড বিশ্লেষণ চার্টে, ট্র্যাফিক স্পাইক (মাইক্রোবার্স্ট) ১০জি ইন্টারফেসের ভৌত হারকে অনেক বেশি ছাড়িয়ে গেছে।
এনপিবি মাইক্রোবার্স্ট প্রশমিত করার মূল কৌশলগুলি
অসমমিতিক ভৌত ইন্টারফেস হারের অমিলের প্রভাব হ্রাস করুন- নেটওয়ার্ক ডিজাইন করার সময়, অসমমিত ইনপুট এবং আউটপুট ভৌত ইন্টারফেস রেট যতটা সম্ভব কমিয়ে আনুন। একটি সাধারণ পদ্ধতি হল উচ্চতর হারের আপলিংক ইন্টারফেস লিঙ্ক ব্যবহার করা এবং অসমমিত ভৌত ইন্টারফেস রেট এড়িয়ে চলা (উদাহরণস্বরূপ, একই সময়ে 1 Gbit/s এবং 10 Gbit/s ট্র্যাফিক অনুলিপি করা)।
NPB পরিষেবার ক্যাশে ব্যবস্থাপনা নীতি অপ্টিমাইজ করুন- সুইচিং পরিষেবার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য সাধারণ ক্যাশে ব্যবস্থাপনা নীতি NPB পরিষেবার ফরওয়ার্ডিং পরিষেবার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। NPB পরিষেবার বৈশিষ্ট্যগুলির উপর ভিত্তি করে স্ট্যাটিক গ্যারান্টি + ডায়নামিক শেয়ারিংয়ের ক্যাশে ব্যবস্থাপনা নীতি বাস্তবায়ন করা উচিত। বর্তমান চিপ হার্ডওয়্যার পরিবেশ সীমাবদ্ধতার অধীনে NPB মাইক্রোবার্স্টের প্রভাব কমানোর জন্য।
শ্রেণীবদ্ধ ট্রাফিক ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যবস্থাপনা বাস্তবায়ন করুন- ট্র্যাফিক শ্রেণীবিভাগের উপর ভিত্তি করে অগ্রাধিকার ট্র্যাফিক ইঞ্জিনিয়ারিং পরিষেবা শ্রেণীবিভাগ ব্যবস্থাপনা বাস্তবায়ন করুন। বিভাগ সারি ব্যান্ডউইথের উপর ভিত্তি করে বিভিন্ন অগ্রাধিকার সারির পরিষেবার মান নিশ্চিত করুন এবং নিশ্চিত করুন যে ব্যবহারকারী সংবেদনশীল পরিষেবা ট্র্যাফিক প্যাকেটগুলি প্যাকেট ক্ষতি ছাড়াই ফরোয়ার্ড করা যেতে পারে।
একটি যুক্তিসঙ্গত সিস্টেম সমাধান প্যাকেট ক্যাশিং ক্ষমতা এবং ট্র্যাফিক আকৃতির ক্ষমতা বৃদ্ধি করে- ASIC চিপের প্যাকেট ক্যাশিং ক্ষমতা সম্প্রসারণের জন্য বিভিন্ন প্রযুক্তিগত উপায়ে সমাধানকে একীভূত করে। বিভিন্ন স্থানে প্রবাহকে আকার দেওয়ার মাধ্যমে, মাইক্রো-বার্স্ট আকার দেওয়ার পরে মাইক্রো-ইউনিফর্ম প্রবাহ বক্ররেখায় পরিণত হয়।
মাইলিংকিং™ মাইক্রো বার্স্ট ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট সলিউশন
স্কিম ১ - নেটওয়ার্ক-অপ্টিমাইজড ক্যাশে ব্যবস্থাপনা কৌশল + নেটওয়ার্ক-ব্যাপী শ্রেণীবদ্ধ পরিষেবার মান অগ্রাধিকার ব্যবস্থাপনা
পুরো নেটওয়ার্কের জন্য অপ্টিমাইজ করা ক্যাশে ব্যবস্থাপনা কৌশল
বিপুল সংখ্যক গ্রাহকের NPB পরিষেবা বৈশিষ্ট্য এবং ব্যবহারিক ব্যবসায়িক পরিস্থিতি সম্পর্কে গভীর ধারণার উপর ভিত্তি করে, Mylinking™ ট্র্যাফিক সংগ্রহ পণ্যগুলি পুরো নেটওয়ার্কের জন্য "স্ট্যাটিক অ্যাসুরেন্স + ডায়নামিক শেয়ারিং" NPB ক্যাশে ব্যবস্থাপনা কৌশলের একটি সেট বাস্তবায়ন করে, যা বিপুল সংখ্যক অসমমিত ইনপুট এবং আউটপুট ইন্টারফেসের ক্ষেত্রে ট্র্যাফিক ক্যাশে ব্যবস্থাপনার উপর ভাল প্রভাব ফেলে। বর্তমান ASIC চিপ ক্যাশে স্থির করা হলে মাইক্রোবার্স্ট সহনশীলতা সর্বাধিক পরিমাণে উপলব্ধি করা হয়।
মাইক্রোবার্স্ট প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তি - ব্যবসায়িক অগ্রাধিকারের উপর ভিত্তি করে ব্যবস্থাপনা
যখন ট্র্যাফিক ক্যাপচারিং ইউনিট স্বাধীনভাবে মোতায়েন করা হয়, তখন ব্যাক-এন্ড বিশ্লেষণ টুলের গুরুত্ব বা পরিষেবা ডেটার গুরুত্ব অনুসারে এটিকে অগ্রাধিকার দেওয়া যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, অনেক বিশ্লেষণ টুলের মধ্যে, APM/BPC নিরাপত্তা বিশ্লেষণ/নিরাপত্তা পর্যবেক্ষণ টুলের চেয়ে বেশি অগ্রাধিকার পায় কারণ এতে গুরুত্বপূর্ণ ব্যবসায়িক সিস্টেমের বিভিন্ন সূচক ডেটার পর্যবেক্ষণ এবং বিশ্লেষণ জড়িত থাকে। অতএব, এই পরিস্থিতিতে, APM/BPC দ্বারা প্রয়োজনীয় ডেটা উচ্চ অগ্রাধিকার হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা যেতে পারে, সুরক্ষা পর্যবেক্ষণ/নিরাপত্তা বিশ্লেষণ টুলের প্রয়োজনীয় ডেটা মাঝারি অগ্রাধিকার হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা যেতে পারে এবং অন্যান্য বিশ্লেষণ টুলের প্রয়োজনীয় ডেটা নিম্ন অগ্রাধিকার হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা যেতে পারে। যখন সংগৃহীত ডেটা প্যাকেটগুলি ইনপুট পোর্টে প্রবেশ করে, তখন প্যাকেটগুলির গুরুত্ব অনুসারে অগ্রাধিকারগুলি সংজ্ঞায়িত করা হয়। উচ্চ অগ্রাধিকারের প্যাকেটগুলি অগ্রাধিকারমূলকভাবে ফরোয়ার্ড করা হয় এবং উচ্চ অগ্রাধিকারের প্যাকেটগুলি ফরোয়ার্ড করার পরে অন্যান্য অগ্রাধিকারের প্যাকেটগুলি ফরোয়ার্ড করা হয়। যদি উচ্চ অগ্রাধিকারের প্যাকেটগুলি আসতে থাকে, তবে উচ্চ অগ্রাধিকারের প্যাকেটগুলি অগ্রাধিকারমূলকভাবে ফরোয়ার্ড করা হয়। যদি ইনপুট ডেটা দীর্ঘ সময়ের জন্য আউটপুট পোর্টের ফরোয়ার্ডিং ক্ষমতা অতিক্রম করে, তাহলে অতিরিক্ত ডেটা ডিভাইসের ক্যাশে সংরক্ষণ করা হয়। যদি ক্যাশে পূর্ণ থাকে, তাহলে ডিভাইসটি নিম্নমানের প্যাকেটগুলি অগ্রাধিকারমূলকভাবে বাতিল করে দেয়। এই অগ্রাধিকারপ্রাপ্ত ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা নিশ্চিত করে যে মূল বিশ্লেষণ সরঞ্জামগুলি বাস্তব সময়ে বিশ্লেষণের জন্য প্রয়োজনীয় মূল ট্র্যাফিক ডেটা দক্ষতার সাথে পেতে পারে।
মাইক্রোবার্স্ট প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তি - সমগ্র নেটওয়ার্ক পরিষেবার মানের শ্রেণীবিভাগের গ্যারান্টি প্রক্রিয়া
উপরের চিত্রে দেখানো হয়েছে, ট্র্যাফিক শ্রেণীবিভাগ প্রযুক্তি ব্যবহার করে অ্যাক্সেস লেয়ার, অ্যাগ্রিগেশন/কোর লেয়ার এবং আউটপুট লেয়ারে সমস্ত ডিভাইসের বিভিন্ন পরিষেবা আলাদা করা হয় এবং ক্যাপচার করা প্যাকেটের অগ্রাধিকারগুলি পুনরায় চিহ্নিত করা হয়। SDN কন্ট্রোলার ট্র্যাফিক অগ্রাধিকার নীতিটি কেন্দ্রীভূত পদ্ধতিতে সরবরাহ করে এবং এটি ফরোয়ার্ডিং ডিভাইসগুলিতে প্রয়োগ করে। নেটওয়ার্কিংয়ে অংশগ্রহণকারী সমস্ত ডিভাইস প্যাকেট দ্বারা বহন করা অগ্রাধিকার অনুসারে বিভিন্ন অগ্রাধিকার সারিতে ম্যাপ করা হয়। এইভাবে, ছোট-ট্রাফিক উন্নত অগ্রাধিকার প্যাকেটগুলি শূন্য প্যাকেট ক্ষতি অর্জন করতে পারে। APM পর্যবেক্ষণ এবং বিশেষ পরিষেবা অডিট বাইপাস ট্র্যাফিক পরিষেবাগুলির প্যাকেট ক্ষতি সমস্যা কার্যকরভাবে সমাধান করুন।
সমাধান ২ - জিবি-স্তরের সম্প্রসারণ সিস্টেম ক্যাশে + ট্র্যাফিক শেপিং স্কিম
জিবি লেভেল সিস্টেম এক্সটেন্ডেড ক্যাশে
যখন আমাদের ট্র্যাফিক অধিগ্রহণ ইউনিটের ডিভাইসটিতে উন্নত কার্যকরী প্রক্রিয়াকরণ ক্ষমতা থাকে, তখন এটি ডিভাইসের মেমরিতে (RAM) একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ স্থান উন্মুক্ত করতে পারে যা ডিভাইসের গ্লোবাল বাফার হিসাবে কাজ করে, যা ডিভাইসের বাফার ক্ষমতাকে ব্যাপকভাবে উন্নত করে। একটি একক অধিগ্রহণ ডিভাইসের জন্য, অধিগ্রহণ ডিভাইসের ক্যাশে স্থান হিসাবে কমপক্ষে GB ক্ষমতা প্রদান করা যেতে পারে। এই প্রযুক্তি আমাদের ট্র্যাফিক অধিগ্রহণ ইউনিট ডিভাইসের বাফার ক্ষমতাকে ঐতিহ্যবাহী অধিগ্রহণ ডিভাইসের তুলনায় শতগুণ বেশি করে তোলে। একই ফরোয়ার্ডিং হারের অধীনে, আমাদের ট্র্যাফিক অধিগ্রহণ ইউনিট ডিভাইসের সর্বাধিক মাইক্রো বার্স্ট সময়কাল দীর্ঘ হয়ে যায়। ঐতিহ্যবাহী অধিগ্রহণ সরঞ্জাম দ্বারা সমর্থিত মিলিসেকেন্ড স্তরটি দ্বিতীয় স্তরে আপগ্রেড করা হয়েছে এবং মাইক্রো-বার্স্ট সময় সহ্য করতে পারে তা হাজার গুণ বৃদ্ধি করা হয়েছে।
মাল্টি-কিউ ট্র্যাফিক শেপিং ক্ষমতা
মাইক্রোবার্স্ট প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তি - বৃহৎ বাফার ক্যাশিং + ট্র্যাফিক শেপিংয়ের উপর ভিত্তি করে একটি সমাধান
অতি-বৃহৎ বাফার ক্ষমতার সাহায্যে, মাইক্রো-বার্স্ট দ্বারা উৎপন্ন ট্র্যাফিক ডেটা ক্যাশে করা হয় এবং বিশ্লেষণ সরঞ্জামে প্যাকেটগুলির মসৃণ আউটপুট অর্জনের জন্য বহির্গামী ইন্টারফেসে ট্র্যাফিক শেপিং প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়। এই প্রযুক্তির প্রয়োগের মাধ্যমে, মাইক্রো-বার্স্ট দ্বারা সৃষ্ট প্যাকেট ক্ষতির ঘটনাটি মৌলিকভাবে সমাধান করা হয়।
পোস্টের সময়: ফেব্রুয়ারী-২৭-২০২৪
